Habe mir heute den Kanger Aero Tank geholt. Betreibe diesen auf einem eGo C upgrade 1000 MhA.

Bin gewöhnt das ich auf die Taste drücke und sauge am DripTip den Dampf.

Beim Kanger Aero Tank kann ich saugen was ich will und es kommt sehr wenig Dampf raus.

Es kommt erst Dampf wenn ich die Taste ca. 30-50sek drücke und dann erst daran sauge.

Auch da kommt nicht der Überdrüberhammer-Dampf heraus.

Vielleicht ist die Ohmzahl bei dem Verdampferkopf sehr hoch, am besten sind 1,8 Ohm bei normalen Akkus.
Versuch mal den ungeregelten Modus(gelbes Licht am Feuerknopf) an deinem Ego Upgrade Akku, dann sollte er genug Volt (glaub bis zu 4,2) an den Verdampfer bringen.

gut zu wissen, scheint eine fehlkonstruktion zu sein.

probier mal den iclear x.l, der dampft.

Muß so lange drücken bis es knistert und kann dann erst 2x kurz ziehen bis sich da so halbwegs mehr Dampf entwickelt.


Ist das normal???

Hat dein Akku keine 10 Sek.Abschaltung?
Es kann ein Kontakt Problem sein,hebe mal den Pluspol vom Akku vorsichtig an.

Der Aero hat doch auch eine Luftregulierung?
Vielleicht mußt du ihm auch mehr Luft gönnen,damit sich Dampf entwickeln kann, bzw. raus kommt.

hat denn irgendwas geholfen?

Kurz warten bis zischt muß ich, erst dann kann ich ziehen und es kommt auch Dampf. Natürlich nicht in übermengen aber doch.


Aero Tank

Technische Daten:
Material: Edelstahl, Glas-Tank (Borsilikat)
Verdampfereinheit: Dual Coil
Widerstand: 2,0 (+/- 0,2 Ohm)
Spannung: 3,2 bis 6,0 Volt
Maße: 50mm x 18,5mm (ohne DripTip)
Fassungsvermögen: ca. 2,5ml
Kompatibel mit allen Akkus der eGo-C-, Kangertech

Akku:

Wird der Akkuknopf im deaktivierten Zustand 15 Sek. lang gedrückt, wird er orange blinken und in den ungetakteten Modus wechseln. In diesem Zustand gibt der Akku eine Spannung von ca. 4 Volt ab. Hier ist die Ladestandanzeige dann nicht mehr Verfügbar. Wird der Akkuknopf nun wieder im deaktivierten Zustand 15 Sek. lang gedrückt, wechselt der Akku wieder in den getakteten Zustand und gibt eine Spannung von ca 3,3 Volt ab.

Zitat von Itze im Beitrag #5

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Hat dein Akku keine 10 Sek.Abschaltung?
Es kann ein Kontakt Problem sein,hebe mal den Pluspol vom Akku vorsichtig an.

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Wie das Umschalten bei dem dem Upgrade Akku funktioniert weiß ich.
Dampft es denn besser im orangen (gelben) Modus?

Habe nur mit dem Original VD und Tank Erfahrung.

Kann es sein das mein Akku zu schwach ist mit getaktet 3,3V?

Um mehr Dampf zu produzieren.

Zitat von Cyberdad im Beitrag #10

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Wie das Umschalten bei dem dem Upgrade Akku funktioniert weiß ich.
Dampft es denn besser im orangen (gelben) Modus?

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Mit den geregelten 3,3 V kann er schon schwächeln, beim Aero müßen ja 2 Heizdrähte erwärmt werden, und wenn dann noch noch die Toleranz des Widerstands auf 2,2 Ohm ausgereizt ist...
Besser ist ein Akkuträger oder ein regelbarer Akku, um die Fertigungstoleranzen der Wicklung auszugleichen.

Da muss ich zustimmen,da brauchst du ein geregelten AT.

5sek Taste halten bis zischt und dann kräftig ziehen. Dann kommt schon recht viel Dampf.

Naja demnächst einen regelbaren Akkuträger. Mein Traum wäre halt ein Kayfun, aber ein Provari würds auch tun.
Wahrscheinlich muß dann die Feuerwehr ausrücken vor lauter Dampf.

Bis dahin muß halt der eGo Upgrade seine Dienste tun.

hmm, wäre glaube ich möglich beim Dochttausch(ca. 4 Wochen) weniger wicklungen damit ich die Ohm runterschraube.

PS Danke für die nette Hilfe.

Ich würd mir erstmal eine Vamo V2, V3, V5 kaufen, was grad am günstigsten zu bekommen ist.

Da bist mit 39 bis 49€ dabei (plus Akkus und Ladegerät) und nicht gleich mit 200€ für den Akkuträger.
Kayfun ist aber ein Verdampfer, kein AT

meinst sicher den Semovar (nivel) von Svoemesto

Genau den meinte ich

Die Zeit was ich warten muß wird immer kürzer und der Dampf wird mehr.

Vielleicht wollte er nur eingedampft werden

Na dann, voll Dampf voraus und gute N8

Ich sage Dir und natürlich den anderen auch herzlichen Dank für die Hilfe.

Und wünsche ebenfalls eine gute Nacht.

Servus and GN8 aus Wien

Also mein AeroTank dampft auch auf nem regelbaren Ego Akku ganz gut ^^ aufn normalen eher weniger...

ich wollt auch noch sagen als alternative zu nem AT wäre nen Twist spinner oder ähnliches nutzbar

also das liegt defintiv am Akku. So eine Dualcoil braucht auch Power, um ordentlich zu glühen, das packt ein normaler Akku halt weniger gut. Es käme auch noch drauf an, wieviel Ohm Deine Köpfe haben. Soweit ich informiert bin, gibt es die aber momentan nur mit 2,2 Ohm, 1,8 gibt es für den Aero noch nicht, ich warte nämlich auch drauf!
Ob man für den Tank auch die Evod Köpfe nutzen könnte, weiß ich nicht. Wollte das zwar auch mal probieren, sehe aber keinen Grund mehr dazu, da ich von diesem Verdampfer total überzeugt bin und die Dualcoil mitlerweile auch gut finde!

Der Verdamper ist wirklich gut, das ist keine Frage! Aber für sowas braucht man halt schon einen regelbaren Akku(träger), damit er auch richtig gut funktionieren kann!