Ausser du hast einen Schwiegervater,der eine im Keller stehen hat.

...werd mich noch äußern dazu, erstmal danke für die Tipps ... bin nur ziemlich eingespannt momentan und komme höchstens mal kurz zum Lesen ....

Aber das muss ich mal noch sagen, ich habe mir irgendwie mit der Vamo den Verdampfer meines neues Tanks geschrottet
Und noch eine Frage, welche Akkus sind dafür am besten geeignet? Denn irgendwie funktionieren die nicht alle bei mir .. oder ich hab mir die Akkus auch geschrottet, mache liegen schon eine Weile ....

18650 IMR Akkus unprotected sind geeignet

zB Panasonic CGR18650CH mit oder ohne Nuppel

ich tippe mal koschka hat den pluspol schon zu tief reingedrückt
oder der AT ist aus, isser eh nachm akkuwechsel

oder hat den Verdampfer mit dem Wildsaumodus geschrottet? minustaste 20 Sek. drücken (ohne Verdampfer drauf) und auf rms modus umstellen, wenn nötig (nochmals 20Se. gedrückt halten)

Also der Satz, dass der AT einfach nur aus ist, hab ich mal überlesen. *kopfschüttel*
Da stimmt irgendwas mit meinen Akkus nicht, ist beim anderen AT das selbe Problem ... da ist der Wurm drin ... Ladegerät sagt, Akku ist geladen, aber AT feuert kurz und das wars dann .... sehr seltsam. Aber wie gesagt, manche dieser Akkus lagen eine Weile nur rum, ich muss mich bei Gelegenheit mal genauer damit auseinandersetzen und schauen, bei welchen Akkus genau das ist.

das war ne böse gemeint koschka, klang nur so als wenn der AT gar nix sagen würd

klingt danach als wären die akkus platt. macht sich manchmal leider nur im voltdrop bemerkbar, dann spirngen die akkus von 4.2 V auf 3,2V runter wenn sie belastet werden, nachm feuern ham se dann wieder 4,2 also nicht nachmessbar

Einer meiner Vamos hat schon mal das Problem, das er Kontakt verliert, vermutlich weil die Feder unten etwas ausgeleiert ist inzwischen. Dann schaltet er auch ab und man könnte das Gefühl haben, dass die Akkus alle sind, weil er dann auch nicht sofort wieder angeht. Mach dann meistens die Kappe ab und drehe sie nochmal neu zu, aber zwischendurch macht er das dann schon mal öfters. Aber den habe ich jetzt auch schon über ein Jahr würde ich tippen.

habs auch nicht böse genommen, kann ja im Eifer des Gefechtes schon mal vorkommen, dass man nicht merkt, dass der AT einfach nur aus ist.
Ja, daher hab ich mal nachgefragt, welche Akkus am besten geeignet sind, ich habe die verschiedensten da. Marken, mit und ohne Nubbel, protected und unprotected ... hab nur bisschen den Überblick verloren (welche ich für welchen AT habe, hab ja immer nur einen in Gebrauch gehabt und geladen) und kam neulich schon durcheinander, weil ich das Problem beim SID schon hatte und da auch den Eindruck hatte, dass die Akkus zu kurz wären, also keinen Kontakt bekämen ... nachdem ich erstmal nochmal mit Laden versucht hatte ... also ich blicke noch nicht so ganz durch, an was es nun genau liegt.
Würd mir ja schon stinken, wenn die Akkus einen Schaden hätten, darunter sind auch die grauen Panasonics und die sind noch nicht alt
Ob ich mir den VD mit dem Vamo geschrottet habe, muss ich auch noch erst mal überprüfen, sofern das möglich ist. Egal ob Wildsau oder nicht, ich habe extra mal erst mit wenig Volt losgedampft. Schon doof, weil ich natürlich wieder keinen Ersatz da habe und grade so einen Gefallen an meinem Tank hatte
Muss ich mal checken gehen, ob es jetzt die Ersatzköpfe dafür schon zu kaufen gibt *grummel*

Zitat von Stealfighter im Beitrag #123

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und niedlich git es doch auch in Deinen Farben koschka.... frag mal jezebel, die hat da so einen mod, noch nicht vorgestellt, der ist einmal in der mitte durchgehakt und nebeneinander gelegt... sehr nice

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zu allerst keine Protected Akkus in der Vamo verwenden.
ansonsten ist bei der Vamo egal ob mit oder ohne nuppel

ich nutz für die vamo 18340 efest rot im stacking mode
an 18650 hab ich sonst nur aw akkus und einen conion für den mech AT
also nehmen tut ne vamo so ungefähr alle unprotected imr akkus

Zitat von koschka im Beitrag #134

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Würd mir ja schon stinken, wenn die Akkus einen Schaden hätten, darunter sind auch die grauen Panasonics und die sind noch nicht alt

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danke, werd das überprüfen, sobald ich kann. Könnte das sein, dass ich die Akkus geschrottet habe, weil es eben protected sind? Ich weiß jetzt aber leider nicht, ob die schon im SID nicht gingen, oder erst in der Vamo.
Wie gesagt, ich muss mir da unbedingt mal die Zeit für nehmen, und das alles genau überprüfen. Meld mich dann sicher auch nochmal dazu.
OT: ist nur so doof, ich bin völlig ausgelastet die Woche ... aber in Ruhe und Frieden weiterdampfen will oder muss ich halt auch ... und nichts klappt grad wieder ... aber das kann ja auch wirklich am ganzen Eifer des Gefechtes liegen

Zitat von Cyberdad im Beitrag #106

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Die von mir bestellte V5 ist irgenwo im DHL-Nirvana verschollen.. schon seit Donnstag morgen.
Das "witzige" ist, das ich um 7:59 den Status" Paket wurde fehlgeleitet..." erhalten habe und um 9 Uhr eine E-Mail das zwischen 10:30 und 13:30 am Do. ausgeliefert wird.
Seitdem weder neuer Trakingstatus noch Paket

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Aber Dad, Bielefeld gibt es doch gar nicht

Jetzt wo du es sagst...

Zitat von jezebel im Beitrag #140

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Aber Dad, Bielefeld gibt es doch gar nicht

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für den SID sollten die Akkus aber auch protected sein.

Wollte Dir schon antworten das die Akkus die Du im SID verwendest auch für den VAMO gehen.

Bin mir nicht sicher aber protected Akkus sind schalttechnisch hin wenn sie einmal ausgelöst haben also geschützt haben.

Mann kann aus protected Akkus unprotected Akkus machen... ist aber etwas fummellig und man muss schon wissen was man macht wenn man das protection board entfernt.

da muss ich dir widersprechen steal, zitat besserdampfen:
"* SID verwendet einen Li-Ion 18650 Akku (nicht im Lieferumfang enthalten) Hinweis: Bitte keine protected Akkus verwenden!

* SID verfügt über einev 4 Ampere Schutzschaltung und einen Verpolungsschutz. "

Zitat von Cyberdad im Beitrag #144

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da muss ich dir widersprechen steal, zitat besserdampfen:
"* SID verwendet einen Li-Ion 18650 Akku (nicht im Lieferumfang enthalten) Hinweis: Bitte keine protected Akkus verwenden!

* SID verfügt über einev 4 Ampere Schutzschaltung und einen Verpolungsschutz. "

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Zitat von Stealfighter im Beitrag #143

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für den SID sollten die Akkus aber auch unprotected sein.

Wollte Dir schon antworten das die Akkus die Du im SID verwendest auch für den VAMO gehen.

Bin mir nicht sicher aber protected Akkus sind schalttechnisch hin wenn sie einmal ausgelöst haben also geschützt haben.

Mann kann aus protected Akkus unprotected Akkus machen... ist aber etwas fummellig und man muss schon wissen was man macht wenn man das protection board entfernt.

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Bei mir ist die Vewirrung nun komplett ... denn ich dachte immer, beim SID sei das egal.
Ich habe den rosa Akku, der war glaub beim eVic dabei - aber eVic war doch glaub auch schon eine Ausnahme bei den verwendene Akkus?! Dann habe nen grünen Akku: NCR18650B Li-ion, die grauen Akkus: CGR18650CH Li-ion, dann Trustfire 18350 Li-ion und leider noch schwarze 18650er, deren Aufkleber ich wohl wegmachen musste, damit sie in meinen AT reinpassen, schätze mal, das waren auch irgendwelche -fire. Hätte mir mal lieber eine Liste geschrieben, welchen Akku ich mir für welchen AT angeschafft habe. Denn habe mich eigentlich immer informiert vorher - nur weiß ich das dann später auch nicht mehr wirklich, wie das nun genau war

Zitat von Stealfighter im Beitrag #143

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Mann kann aus protected Akkus unprotected Akkus machen... ist aber etwas fummellig und man muss schon wissen was man macht wenn man das protection board entfernt.

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Ich empfehle mal das Video von Philgood über die unterschiedlichen Akkus, für mechanische und regelbare AT´s

www.youtube.com/watch?v=FQJArr9yj6M

In die Vamo sollen nur IMR Akkus.

meint ihr die gehen in der vamo, blick da leider nicht ganz durch?

http://www.amazon.de/5000mAh-TrustFire-w...ords=akku+26650